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跟公共航空相比，通用航空有哪些特性？

來源：通航之家作者：呆萌兔
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跟公共航空相比，通用航空有哪些特性？


  交通運輸的共性

　　通用航空是民用航空的重要組成部分。通用航空與公共航空相比，具有雙重的屬性：一般性和特殊性。它的一般性主要表現在運輸生產的服務性;而它的特殊性則表現為通用航空與生產勞動的密切聯系性。作為民用航空重要組成部分的通用航空，按所屬的行業進行劃分，應該屬于交通運輸業，因此通用航空具有一般交通運輸業共同的特性，即“共性”。

第一，它是一種不創造新物質產品的生產活動一運輸活動，運輸的對象不能發生絲毫的改變，既不能發生物理變化，也不能發生化學變化;

第二，它所提供的產品不具有實物形態，所具有的只是場所的變動一位移;

第三，運輸的產品具有非實體性和非儲備性等。

因此，交通運輸作為整個社會生產活動的重要環節，是生產和生活的前提，是價值升值的重要手段和實現價值的橋梁。沒有交通運輸活動，人民的生活將無法進行，社會的生產活動也無法實現。

作為交通運輸重要組成部分一民航運輸活動，和一般的生產活動相比，它具有自己的特點。第一，運輸過程同時具有兩個-----勞對象和運輸對象。作為勞動對象，在運輸過程中航空器材的消耗、機上供品的消耗和油料的消耗等，隨著運輸過程結束而逐漸轉移到運輸產品中去;作為運輸對 象，在運輸生產過程中，這種運輸對象不能發生絲毫的變化。第二，運輸的過程是一個服務的過程，服務的產品，是運輸對象的位移，是一種勞務，其價值只能是運輸對象的附加值，而不能將運輸對象計算進去。



通用航空的特性

　　通用航空除了具有交通運輸的共性之外，和公共航空相比，還具有自己的特性。這是由于通用航空所使用運輸工具的特殊性及與生產活動的密切聯系性所決定的，通用航空活動具有直接生產的性質。這些“特性”具體表現在以下幾個方面。

　　① 通用航空的飛行過程是生產過程與運輸過程的統一


　　對通用航空的作業飛行來說，首先是一個運輸的過程，同時它又更多地表現為一個生產過程，它是生產過程與運輸過程的統一。但在實際飛行作業過程中，為生產提供條件的運輸是次要的，而直接參加工農業等生產活動則是主要的，它更多地體現了生產活動的狀態。

　　② 通用航空的生產對象是勞動對象和運輸對象的統一


　　在通用航空飛行過程中，既有勞動對象，又有運輸對象。勞動對象是主要的，運輸對象是次要的;運輸對象是為勞動對象服務的，這種運輸對象在飛行過程中是要發生變化的。例如對農作物進行飛行施肥，勞動對象就是農作物，而運輸對象就是肥料。運輸對象不發生任何變化，通用航空的專業飛行就等于零。



　　③ 通用航空的生產過程是生產過程和服務過程的統一


　　一般的民用航空，其生產過程就是運輸服務的過程，服務是主要的，而生產是間接的或是宏觀的;而通用航空的生產過程則是一個完全的生產過程，生產是主要的、直接的，服務是次要的。通用航空的生產和工農業生產的主要區別是生產工具的不同，而生產的內容和目的是一致的。



　　④ 通用航空的生產產品是運輸產品和實物產品的統一

　　對航空運輸來說，航空運輸的產品存在于運輸過程之中，是暫時的，一旦運輸過程結束，產品隨之消失。作為運輸工具的專業飛行——運輸活動是這樣，但作為直接參與為工農等業生產服務的通用航空飛行作業則不然，通用航空生產結束，而通用航空的產品并沒有消失。它同工農業生產部門的產品是保持一致的。 航空運輸的“產品”是一種“勞務”，是沒有實物形態的社會服務;而通用航空的產品卻是有形的“實物產品”。


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